Comienzo aquí una serie de artículos dirigidos a mostrar el alto grado de avance que la Interoperabilidad Ferroviaria y concretamente el sistema ERTMS/ETCS está teniendo en España. Interoperabilidad absoluta sí, porque como iremos exponiendo, en España se dan las combinaciones más extremas de interoperabilidad técnica, entre distintas empresas tanto de equipos de vía (CSEE Ansaldo, Invensys Dimetronic, Thales, Alstom, Bombardier) como de equipos embarcados (Bombardier, Thales, Siemens, CSEE-Ansaldo, Alstom), dándose incluso el caso de trenes de un fabricante con eurocabinas de otro fabricante sobre una infraestructura de vía de un tercer fabricante!!!!!!!!!!!!.
España constituye pues el mayor “laboratorio europeo” de interoperabilidad ferroviaria.
La siguiente tabla muestre el cruce de casos que se dan actualmente en España:
